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危ないジェットコースターの見分け方

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livedoorニュースから。
エキスポランド、ジェットコースター脱線事故。エキスポランドは事故原因とみられる金属疲労の検査を一度もしていなかったというから、あまりにもズサン。

しかし、問題は遊園地側だけではない。国は長い間、ジェットコースターの安全整備や点検基準を決めていなかった。

「絶叫マシンを設置するには自治体や民間審査機関による建築確認手続きが必要ですが、いったんクリアすれば、後は遊園地任せ。さらなる刺激を求める客の要望や他の遊園地とのライバル意識から過激なマシンが次々と登場しますが、安全面のチェック体制は非常に曖昧です」(遊戯施設メーカー関係者の発言)

もともと、遊戯施設の安全基準は観覧車や回転木馬など、遅い動きの「工作物」を想定しているという。

「国がようやく規制を強化したのは2001年。その後は構造の強度や基準通りブレーキが利く、利かないなど細かい審査を受け、定期検査報告も必要となりました」(国交省関係者の発言)

・・・比較的安全なマシンは01年以降に造られたものとなる。実際、事故が起きた「風神雷神Ⅱ」の運行開始も92年3月だった。

あと、事故の約15分前に事故機に乗った客は「ガガガという異音が激しかった」と話している。

これらを総合して考えるに、ジェットコースターの製造年月日と、異常な騒音が聞かれないかをチェックしておくことだ。

さらに、ジェットコースターについて、その他の情報を知りたい人は、こちら

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If(もし~ならば) もし席を換っていなかったら・・・ もし自分があの席に乗っていたら・・・ その場にいた人たちはみな同じ事を考えたことでしょう。複雑な思いでいっぱいです。席を換ってもらった親子連れにしてみても、命拾いしたと手放しで喜ぶ気にもなれないと思います。 ... [続きを読む]

受信: 2007年5月11日 (金) 21時45分

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